Mon Dieu mais il neige !

Vous l'aurez remarqué de vous-même, soit que vous disposiez d'une fenêtre, soit que vous allumiez la télévision :

Il neige en France.

Même dans le Sud. C'est dire qu'il neige vraiment partout.

Et alors, la neige en France, ça donne... ça :

1. On ne parle que de cela sur tous les médias, réseaux sociaux, virtuels ou réels.

Au bureau aussi on a ouvert sur la neige. Parce que bon, c'est quand même plus amusant que la réforme des bonus des traders ou l'extension du forfait social aux jetons de présence. La neige, ça fédère.

La neige et les soldes.

Les soldes de neige.

On n'a jamais autant acheté de doudounes et de polaires en soldes que cette année. le Décathlon de l'avenue de Wagram, de même que celui de la Madeleine sont dévalisés. Plus de moon-boots enfants (parce que la taille 33, c'est pas vraiment enfant, voyez-vous). J'ai du envoyé le Doudou dans sa banlieue pour enfin trouver le saint-graal, la paire de chaussure de montagne adapté à la taille des petits petons des poussins.

Même sur Twitter et Facebook, la neige est un grand sujet de discussion. Il y a ceux qui l'ont eue chez eux, ceux chez qui elle arrive, ceux qui l'attendent, le Nikkon à la main. Tout le monde a froid, tout le monde est excité comme un enfant. On rêve de bataille de boules de neige et de bonhomme de neige géant.

Jusqu'ici, ça va.

2. Les transports en commun sont paralysées

Le RER roule au pas, la SNCF annule des trains, même l'Eurostar reste bloqué dans le tunnel à cause de la neige (dont ne peut pourtant pas soupçonner qu'elle tombe à mille lieues sous la mer).

Et là, une question se pose à l'administrée que je suis : comment se fait-il que les gens de la RATP et de la SNCF n'anticipent pas (juste un peu) sur la venue de la neige ?

Je sais bien qu'on n'est pas à Chicago mais à Chicago, les trains sont précédés de chasse-neige et ça roule.

En France, on regarde le ciel longtemps.
Les augures disent il va neiger.
Les gens continuent de regarder le ciel en disant ah tu crois ?
Et ce qui doit arriver arrive : il neige.
Alors là, le gars qui regardait le ciel dit tiens, il neige et regarde la neige tomber.
Quand il a bien regardé la neige tomber (une heure ou deux), son téléphone sonne et il y a un autre gars à l'autre bout de la ligne qui lui annonce, un brin d'affolement dans la voix : Huston, on a un problème, la neige bloque les voies, les trains n'avancent pas.
Et là, seulement là, le gars qui regarde la neige tomber se demande ce qu'il doit faire pour dégager la voie.

De ma petite fenêtre, je me demande juste s'il ne faudrait pas s'interroger en juillet ce qu'on devra faire quand on annoncera de la neige en décembre. On pourrait (oui, je sais j'abuse) mettre en place, à l'avance, les mesures qui permettent aux trains d'avancer.

Parce qu'un train à l'arrêt ne sert pas à grand chose pour les usagers des transports en commun.

3. Les avions ne décollent pas

On m'a expliqué que s'ils ne décollaient pas avec 3 cm de neige à Paris mais s'envolaient de Montréal par tous temps, c'est que dans les pays où il y a souvent de la neige, des procédures et des engins spécifiques existent pour que les pistes soient chauffées et les avions dégivrés.

Alors, à cet argument de fait, je réponds par un argument économique.

Encore une fois, la France ne se donne pas les moyens de ses ambitions. On veut faire de nos aéroports parisiens (notamment Roissy) une plaque tournante de l'Europe à l'image de Frankfort ou Heathrow. On s'attend à ce que les correspondances s'y effectuent, à ce que les vols internationaux s'y arrêtent... Or, dès qu'il y a un peu de vent, un orage ridicule ou trois flocons, les avions restent au sol.

Même s'il ne neige que deux semaines par an (et depuis quelques années, de façon constante, c'est plus que cela), cela ne vaudrait-il pas le coup d'investir dans les infrastructures nécessaires pour que les avions soient à l'heure.

Avec ce que les voyageurs dépensent en taxe d'aéroport, ce ne serait pas un luxe.

Et on ne passerait pas pour des amateurs... oui, ben j'aime pas être ridicule.

4. Les routes glissent

Ben oui, hein, la DDE n'a pas les moyens de tout dessaler. Résultat : la moindre route secondaire est une patinoire, on roule à 40 km/heure sur autoroute et les transports scolaires sont à l'arrêt.

Or, tous les profs ne sont pas des connectés qui peuvent faire cours via Twitter. La plupart en sont réduits à ne pas faire cours ou à faire court à une poignée d'élèves frigorifiés. Non, parce que les salles de classe, c'est comme les bureaux, l'isolation y fait parfois (souvent ?) défaut.

Bref, parce que, une fois encore, nos administrations anticipent comme des manches, notre activité est paralysée.

5. Le chauffage ne marche pas, l'électricité est coupée

Comme tout est lié, c'est sûr que prévoir qu'il va faire froid en hiver et anticiper sur le fait que la consommation en électricité va augmenter suppose des dons de voyance tels que seule Madame Tessier, par des calculs savants de conjonctures astrales, peut peut-être en avoir vu des signes avant-coureur. A moins que Nostradamus...

De la même façon que quand des congères détruisent des câbles après une longue nuit de neige, trouver les agents disponibles pour réparer relève de la gageure. Parce que bon, avec les RTT et tout ça, entre Noël et le jour de l'an, tout le monde a posé des congés... M'enfin, n'est-ce pas à l'employeur de fixer la date des congés ? Et l'employeur ne peut-il pas décider qu'une "certaine catégorie de personnel" sera d'astreinte en période à risque ? Ah non, c'est vrai, la "catégorie de personnel" en question est celle qui dépose régulièrement des préavis de grève... Oups, pardon...


Allez, je sais que ce message est un peu caricatural mais ça fait du bien de se défouler parfois. Et comme il neige dehors, je sens que je vais rester sous la couette et attendre vos réactions.